F34宝马3系GT正式发布 (图集)

 

 

BMW 3系Gran Turismo跑车宽敞的内部空间让每个座位上的乘客都能尽情享受令人印象深刻的空间感和无与伦比的行动自由。前排和后排乘客的坐姿均提高了59毫米，视野开阔，进出更加舒适。此外，BMW 3系Gran Turismo还提供了额外的头部空间。后排空间的增加尤为明显，与轿车和旅行车相比，后排腿部空间足足增加了70毫米，宽敞程度堪比豪华轿车。惬意的内饰设计、配色方案和材料营造出一种休息室般的氛围，让乘客无论是短途旅行还是长途旅行都能轻松舒适。

 

 

装载区域也反映了汽车尺寸的增加，其 520 升的行李箱容积甚至比宝马 3 系旅行版多了 25 升。宽大的装载孔和可开启的尾门使进出更加方便。实用的标准配置，如40:20:40分体式/可折叠后座长椅（带折叠头枕和可倾斜调节靠背（货运功能））和两件式行李架，都彰显了BMW 3系Gran Turismo跑车令人印象深刻的功能性。宽敞的装载区域可通过多种方式加以利用，从而实现智能化的空间管理。捆绑点、多功能挂钩和地板下储物格等实用功能使其使用更加方便，而照亮载货区的LED灯带则彰显了3系Gran Turismo跑车的高端品质。

 

 

高端的材料组合以及最高品质的装配和装饰彰显了全新BMW 3系Gran Turismo跑车的尊贵氛围。3系家族的最新成员可以订购入门级车型，配备运动系列、豪华系列或现代系列装备包，或选装M运动套件，该套件将于2013年7月开始销售。

 

三台汽油发动机和两台柴油发动机为 GT 提供动力，助其冲出起跑线。

 

客户可从五款动力强劲、精致经济的发动机中进行选择--输出功率范围从 105 千瓦/143 马力到

225 千瓦/306 马力--来自全新 BMW 3 系 Gran Turismo 的发布。

 

所有动力装置均采用宝马双涡轮增压技术。

 

BMW 335i Gran Turismo发动机罩下的顶级六缸汽油发动机与BMW 328i Gran Turismo和BMW 320i Gran Turismo的四缸汽油发动机相辅相成。BMW 320d Gran Turismo和BMW 318d Gran Turismo搭载的两款2.0升柴油发动机则完善了上市车型的阵容。

 

动力通过标准的六速手动变速箱输送到后轮，不过宝马还为所有发动机型号提供了创新的八速自动变速箱作为选装配置。两种变速箱均可与省油的自动启停功能连接。

 

先进的悬挂技术（采用大量轻质合金部件）、无扭矩转向电动助力转向系统、精细平衡的车轴负荷分配（50:50）以及抗扭刚度极高的轻质车身确保了出色的操控性能以及高度的灵活性和精确性。全新 BMW 3 系 Gran Turism 加长版的轴距（+ 110 毫米）、更大的车轮直径和基本规格（包括 17 英寸车轮）使其具有出色的方向稳定性和长途行驶舒适性。

 

 

除了令人羡慕的实用性和运动动力之外，新BMW 3系Gran Turismo出色的燃油经济性也为驾驶乐趣提供了保障。其关键在于BMW高效动力（BMW EfficientDynamics）开发战略，该战略的影响几乎体现在新车型的每一个方面。在超节油汽油发动机和柴油发动机的良好基础上，BMW 3系Gran Turismo的智能轻量化结构概念和优化的空气动力学设计（包括空气幕、空气呼吸器和主动式后扰流板）为最大限度地提高效率和动力性做出了贡献。其他措施，如自动启停功能、制动能量再生、最佳换挡指示器和辅助部件的按需操作等，也确保了动力强劲的BMW 3系Gran Turismo的低油耗和低排放。经济性驱动还不止于此；使用 ECO PRO 模式和新的 ECO PRO 路线功能，该车还有可能再减少多达 20% 的燃油消耗。

 

 

全新BMW 3系Gran Turismo在安全性、便利性和信息娱乐方面树立了细分市场的标杆。该系列的一大亮点是最新一代的全彩平视显示器，可将关键信息清晰地投射到挡风玻璃上。除了一系列其他便利性和安全性增强型辅助系统外，还有高效的接口技术，可广泛使用外部移动电话和众多蓝牙办公功能，提供基于互联网的服务。

 

应用程序选项和免费的 BMW Connected 应用程序可提供社交网络、网络广播和 iPhone 日历功能等服务。最后但同样重要的是，信息和办公服务以及使用谷歌地图和Panoramio服务的旅行和休闲计划，进一步提高了新BMW 3系Gran Turismo的乘客舒适度。

 

 

 

新BMW 3系Gran Turismo是中型车中的高端车型。这款全新概念车在成功的BMW 3系系列中扮演着真正独特的角色，并在美学吸引力、空间和功能性方面提供了全新而独特的设计。BMW 3系Gran Turismo融合了3系轿车的动感运动特性与3系旅行车的实用性和多功能性，并以明显增加的空间和长途行驶的舒适性来支持这些品质。该系列的新成员散发着美学和情感的魅力，在道路上独树一帜，并提供同样明显的驾驶乐趣。

 

新款 BMW 3 系 Gran Turismo 的引人注目之处包括：强劲有力的车头、优雅舒展的车身轮廓、双门跑车式的车顶线条、无框侧窗以及带有大开口的流线型车尾。在这里，加长型后扰流板（这在宝马车上尚属首次）不仅在视觉上更加轻盈，而且还能在高速行驶时减少升力。与轿车和旅行车相比，车身长度明显增加，这不仅有利于塑造优雅的车身轮廓，还有利于增加车内空间。

 

宽敞的乘坐空间、高高抬起的座椅位置、四面开阔的视野以及每个乘客周围的宽敞空间，都让人倍感舒适。Gran Turismo跑车的后排空间尤其宽敞。事实上，坐在三个全尺寸后排座椅上的乘客，腿部空间通常只有豪华轿车才有。

 

全新BMW 3系Gran Turismo跑车在功能和美学两方面都具有广泛的特质，能够满足那些积极主动、要求苛刻的驾驶者的所有需求，这些驾驶者会以各种方式使用他们的汽车，但同时也会珍视双门跑车的美学魅力。所有这些都使新款BMW 3系Gran Turismo既能作为优雅的商务座驾，又能作为动感舒适的旅行车，满足家庭出游和休闲活动的需求。

 

 

"BMW3系Gran Turismo是一款散发着轿跑车优雅气质的汽车，但同时又提供了巨大的实用性和可用于各种用途的额外空间"。- 全新BMW 3系Gran Turismo的外观设计师佩吉-比尔曼（Page Beermann）说道。

 

全新 BMW 3 系 Gran Turismo 给人的第一印象总是动感与美感的完美结合。迷人的车身比例、四门无框车窗、双门跑车风格、缓缓下坠的车顶线条以及宽大的尾门，使其在BMW 3系中独树一帜。有力的线条和紧绷的表面勾勒出运动型车身，赋予汽车积极向前的动力，同时也彰显了其高度的功能性。事实上，全新BMW 3系Gran Turismo从内到外都树立了新的标准。令人信服的宽敞感、高坐姿、宽敞的空间和智能化的装载区域管理，使其在高档中型车市场中独树一帜。

 

全新BMW 3系Gran Turismo长4824毫米、高1489毫米、宽1828毫米，轴距2920毫米，与3系轿车和旅行版相比，整车尺寸明显更大。然而，设计师对车身比例、表面和线条的巧妙运用确保了Gran Turismo跑车与其同级车型一样低矮、动感。车身尺寸为乘客及其行李提供了宽敞的空间，因此在 "长途舒适性 "测试中取得了优异成绩。后备箱容积为 520 升，比宝马 3 系旅行版增加了 25 升，同时后排腿部空间增加了 70 毫米，使其介于宝马 5 系和宝马 7 系之间，稳居豪华车之列。

 

 

新款BMW 3系Gran Turismo引人注目的前端设计毫不掩饰其与BMW 3系的家族渊源，但同时也将自己的个性融入其中。宽大有力的宝马双肾进气格栅和经过改装的前包围彰显了该车的运动特性，而带有日冕环（如果指定使用氙气大灯）和LED装饰灯的醒目双前大灯与略微前倾的双肾形成了一个视觉单元，增强了车身的宽度和存在感。前大灯的轮廓比轿车更大。前大灯下方的大型进气口与空气动力学设计的气帘开孔一样，突出了汽车的运动特性。与此同时，发动机盖的轮廓比轿车和旅行版更加流畅。双肾型进气格栅仍然是最突出的设计元素，它将车头的视觉焦点进一步引向路面，使车身更低矮，更具运动感。宝马 3 系 Gran Turismo 的另一个识别特征是镶嵌在前包围进气口外侧的 "叶片"。

 

 

BMW 3系Gran Turismo跑车的车头与车尾之间的衔接尤为完美。宝马标志性的车身比例和向车尾倾斜的双门跑车式车顶线条拉伸了车身轮廓，而紧绷的车身表面和上扬的线条则赋予了车身侧面与生俱来的动感活力。车顶线条向车尾的平滑过渡创造了额外的车内空间，同时也展示了该车令人羡慕的功能性。BMW 3 系 Gran Turismo 是该品牌有史以来第一款配备主动式后扰流板的车型。当车速较低时，后扰流板会自动缩回，在双门跑车式的车顶线条上几乎不会留下任何涟漪。从侧面看，最明显的特征是向前突出的双肾板条，它翘向发动机盖，突出了 Gran Turismo 的灵活特性。

 

车身侧面的主旋律是双斜线，它由两条并排的特征线组成，是最新款 BMW 3 系外观的核心。它与明显的车门踏板线条一起，强化了车身的楔形动感。在霍夫迈斯特（Hofmeister）弯道处微微上翘的高位侧窗图案，为外观设计的明确前倾方向增添了令人愉悦的美感。空气呼吸器是 BMW 3 系 Gran Turismo 的一个新元素。它们位于前轮后方，旨在减少轮拱周围的阻力。空气呼吸器与气帘配合使用，突出了汽车设计的运动特性，同时也是BMW高效动力开发战略中创新空气动力学解决方案的具体体现。

 

 

新款BMW 3系Gran Turismo跑车的尾部以水平表面和线条为亮点，凸显出肌肉感十足的车身宽度和坚定不移的道路操控性。扰流板下方的环绕部分外观极为平整，从视觉上降低了车尾的姿态。即使在静止状态下，光线和阴影表面之间的相互作用也能产生动感。

 

加长型尾灯采用宝马惯用的 L 形设计，向车身两侧延伸，进一步增强了全新 BMW 3 系 Gran Turismo 的力量感，并使车身看起来更贴近路面。两个集成的 LED 灯条采用了细长的灯光设计，确保 BMW 3 系 Gran Turismo 在白天和夜晚都能保持独特的外观。与此同时，宽大的尾门展现了新BMW 3系Gran Turismo的多功能性。它可以最大限度地通向装载区域，宽大的开孔使装卸大件物品变得更加容易。

 

内饰：令人惊喜的宽敞空间，活动自如。

 

"BMW 3系Gran Turismo跑车内饰的重点显然是后车厢--在这里，我们希望营造出一种全新的、宽敞的但同时也是舒适的氛围"。- Georg Allmendinger，BMW 3系Gran Turismo的内饰设计师。

 

新款 BMW 3 系 Gran Turismo 比 BMW 3 系旅行版的长度增加了 200 毫米，轴距加长了 110 毫米。新款车型的高度也增加了81毫米。这些宽敞的车身尺寸为乘客营造出豪华的空间感，并确保每个座位上的乘客都能获得无与伦比的活动自由。前排和后排乘客的坐姿均提高了 59 毫米，使视野更加开阔，进出更加方便。Gran Turismo 还将头部空间提高了一个档次。

 

 

后排空间的增加尤其令人印象深刻。事实上，Gran Turismo跑车的后排腿部空间足足增加了70毫米，提供了通常只有豪华车才有的自由活动空间。由于车身轴距加长，与后轮拱罩的重叠减少，后座长椅的整个宽度可以无限制地使用，并可舒适地容纳三个成年人。内饰的设计形式、配色方案和所采用的材料与这种极致的空间感相得益彰。流畅的门板线条将前后车厢连成一个风格统一的整体，而平直的车顶线条和无框车窗与内饰的 "蚕茧 "特性交相辉映，在后车厢营造出宽敞的休息室氛围，从而为轻松的旅行提供了理想的环境。

 

 

一系列储物格和其他实用细节为长途旅行提供了适当的舒适性。一对杯架与中控台融为一体，但如果需要，也可以换成杂物盘。前后车门的大口袋可容纳 1 升饮料瓶（后排为 0.75 升）。BMW 3系Gran Turismo跑车可进行精确改装，以满足不断变化的需求。为此，后排座椅靠背配备了折叠式头枕，并可按40:20:40的比例拆分，从而使装载空间从520升逐步增加到1600升。仅折叠中央部分可形成一个大的直通装载孔，可供四人携带多对滑雪板或雪橇。同时，将所有靠背折叠起来，可形成一个略微隆起、几乎平整且齐平的装载舱地板。

 

 

新BMW 3系Gran Turismo宽敞的装载区域所带来的价值感和功能性同样令人印象深刻。1,120 x 618 毫米（宽 x 高）的宽敞装载孔和可高度开启的电动尾门使装载大件物品变得更加容易。另一个极为实用的功能是后排座椅靠背的载货功能。靠背的倾斜角度可在 15 级和 19 度之间调节，必要时甚至可调至垂直位置。装载区侧壁光滑的板面有助于这一过程。新BMW 3系Gran Turismo跑车实用性的另一个例子是两件式行李架。较大的部分可与尾门一起打开，方便进入装载区。第二部分保持在栏杆上，即使尾门打开，也可将较小的物品放置在原处。不使用时，这些部分可以轻松取下，并整齐地存放在装载舱地板下。新款 BMW 3 系 Gran Turismo 标配按键式电动尾门启动装置，但选装件清单中还包括智能开启装置（舒适进入选装件的一部分），只需在后保险杠下方移动脚部，即可免提打开行李箱盖。

 

装载舱地板上的四个捆绑点和左侧面板上的一个多功能挂钩可用于固定货物，而装载舱地板下的一个多功能储物盘和左侧面板上的一个深仓可容纳各种小件物品。此外，这里还有一个 12 伏电源插座，可插入冷藏箱或为电动设备充电。同时，选装的储物套件在载人和载物方面的舒适度又提升了一个档次。除了一系列车内功能外，它还为装载舱提供了便利的额外功能。其中包括后排座椅靠背的遥控释放功能、装载舱地板的气压弹簧、右侧面板上的滑动固定网、用于固定货物的附加带以及使用集成在装载舱地板上的两条导轨的可变固定系统。

 

 

新BMW 3系Gran Turismo的驾驶舱与新3系轿车和新3系旅行车如出一辙。按照惯例，以驾驶者为中心的布局确保了所有驾驶功能的最佳使用。晶莹剔透的圆形仪表盘配有黑色面板显示屏，独立式 iDrive 显示屏采用现代平板设计，凸显出功能性的优雅。中控台上触手可及的 iDrive 控制器和前排座椅之间可选的前后滑动/折叠扶手凸显了座舱的卓越实用性和舒适性。有关全彩平视显示器、先进的便利性增强系统和驾驶辅助系统等附加装备的介绍，请参见 "BMW互联驾驶 "章节。

 

 

高品质的材料组合与精湛的工艺水平进一步强化了新

BMW 3系Gran Turismo跑车。大量的颜色和内饰选择为多种组合提供了空间。例如，在入门级车型中，三种不同的装饰颜色可与一种布料或两种皮革色调相结合。此外，客户还可以选择三个附加装备系列和一个 M 运动套件，所有这些都为汽车的内外外观增添了个性化的元素。事实上，即使是点火钥匙也与指定的装备系列采用相同的颜色编码。

 

运动系列：Sport Line为BMW 3系Gran Turism增加了更多的动感元素，包括一系列引人注目的高光黑色外观特征。九条模制的黑色双肾进气格栅镶嵌在镀铬的包围中，使车头显得格外动感和醒目，宝马双肾向前倾斜的角度也进一步增强了视觉冲击力。同时，黑色的进气口和同样闪亮的黑色空气呼吸器将人们的视线吸引到汽车的空气动力学特性上。根据车型的不同，可选装 18 英寸或 19 英寸双辐条轻质铝合金车轮，为车辆增添了更多运动气息，而外后视镜和 "环绕式 "车窗装饰条（也可选装高光黑装饰条）、与车身漆面相匹配的 B 柱以及位于后挡板高度的装饰条，则为车辆增添了更多亮点。在车内，黑色和红色饰条的对比增添了运动和独特的魅力，而车门上的装饰条（也是豪华和现代系列以及 M 运动套件的一部分）则更加突出了这种魅力。标配的运动型座椅可选择四种不同颜色的三种内饰。

 

豪华路线：BMW 3系Gran Turismoa的外观采用了高光镀铬装饰，显得格外高贵典雅。11条错综复杂的双肾形进气格栅，正面镀铬，侧面亚光黑色，前包围进气口上的两片镀铬叶片和镀铬装饰条，都是BMW 3系Gran Turisma豪华型的独特之处。

 

空气呼吸器都是高档的点缀。在闪亮的镀铬车窗周围，黑色的 B 柱是一个特别的亮点，而多辐条设计的 18 和 19 英寸特殊轻合金车轮则凸显了豪华系列的奢华。Gran Turismo 豪华型后包围上方的时尚高光镀铬饰条和镀铬排气尾管点缀物，可从车尾辨识出Gran Turismo 豪华型。内饰也采用了各种镀铬元素，如音响和空调系统的环绕装置。高光木条、带有独特缝线的座椅以及四种经典优雅颜色的两种内饰材料可供选择，都彰显了豪华系列的独特性。

 

现代车系：高品质的镀铬外部装饰元素勾勒出现代车系的冷峻美感，而带有 11 条缝隙的宝马双肾进气格栅、空气呼吸器和进气口的双装饰条则延续了这一主题。可选装的缎面铝质车窗环绕吸引了人们对车窗图案的关注，并与车头和车尾的装饰元素完美融合。18 或 19 英寸涡轮式轻质铝合金轮毂为 BMW 3 系 Gran Turismo 的外观设计增添了新的视角，浅色仪表盘与深蚝色方向盘在驾驶舱内营造出一种非常特别的氛围。无烟煤色、牡蛎色或黑色的真皮内饰或布面真皮组合，以及带有珍珠效果镀铬装饰条的三种饰面可供选择，确保了材料之间的相互影响。

 

M 运动套件：选装的M运动套件为新BMW 3系Gran Turismo注入了一针强心剂，使其外观和内饰设计更具活力。除了全新的空气动力学套件（包括众多车身部件（带大进气口的前包围、带扩散器的后保险杠、侧裙）和BMW个性化高光阴影线装饰条）外，可选装的独家外漆颜色--埃斯托里尔蓝金属漆（Estoril Blue metallic）--确保了无与伦比的运动外观和无与伦比的路面表现力，18或19英寸轻合金轮毂的M标志性设计也为其增色不少。在车内，M 车门踏板饰条、M 真皮方向盘和 M 驾驶员脚踏板等配置营造出运动而优雅的氛围。驾驶员和前排乘客可以坐在六角形烟灰色布料/Alcantara 运动座椅上，座椅采用皇家蓝对比色缝线，作为 M 运动套件的一部分独家提供。该套件的技术特点包括降低的 M 运动型悬挂系统和可选的 M 运动型制动器，制动器卡钳采用对比鲜明的蓝色漆面（参见 "动力总成和底盘 "章节）。

 

外观颜色和轮毂：新BMW 3系Gran Turismo的车身颜色以BMW 3系轿车为蓝本，从优雅经典到现代时尚，应有尽有。客户可以从总共12种涂装中进行选择，无论指定的装备系列是什么，其中包括浓烈的色调、一系列金属选装件和广泛的经典色调。卡拉哈里米色金属漆、午夜蓝色金属漆和闪亮棕色金属漆是新BMW 3系Gran Turismo的专用漆。此外，还有多种轻合金车轮可供选择，令人印象深刻。

 

 

从新BMW 3系Gran Turismo上市起，客户可从五款扭矩强劲、精致经济的发动机中进行选择，所有这些发动机都采用了最新的BMW双涡轮增压技术（参见 "BMW高效动力 "章节）。BMW 335i Gran Turismo发动机盖下的顶级六缸汽油发动机与BMW 328i Gran Turismo和BMW 320i Gran Turismo上最先进的四缸汽油发动机相得益彰。BMW 320d Gran Turismo和BMW 318d Gran Turismo搭载的两款2.0升柴油发动机则完善了首发车型的阵容。在318d、320d、320i和328i上，动力通过六速手动变速箱输送到后轮，作为标准配置，但宝马也为所有发动机车型提供创新的八速自动变速箱作为选装配置（335i为标准配置）。这两种变速箱都与省油的自动启停功能相连接。

 

 

全新 BMW 335i Gran Turismo 是大型六缸发动机爱好者的福音。3.0升直列发动机将以其超强的动力输出、如饥似渴的转速和卓越的精致性赢得运动型车主的青睐。这台六缸发动机在转速为5800转/分时可输出225千瓦/306马力的动力，帮助Gran Turismo跑车实现令人信服的动力性能。400 牛米（295 磅-英尺）的扭矩可在发动机转速范围内低至 1,200 rpm 时产生，并可持续到 5,000 rpm。在如此强大的动力支持下，新款BMW 335i Gran Turismo从静止加速到100公里/小时（62英里/小时）仅需5.4秒，电子限速最高时速可达250公里/小时（155英里/小时）。然而，尽管性能如此出众，这款六缸跑车仍然非常经济、低污染。在欧盟测试循环中，其百公里耗油量为 7.7 升（36.7 mpg imp），二氧化碳排放量为每公里 178 克。

 

BMW 328i Gran Turismo：四缸汽油发动机树立了动力和效率的标杆。

这款创新型涡轮增压发动机动力强劲、性能卓越、加速反应灵敏、扭矩惊人、转速上限高且重量轻，与新BMW 3系Gran Turismo跑车的动感主题完美契合。与此同时，这款四缸发动机还具有显著的经济性和低污染特性。这套先进的宝马动力装置在转速为 5000 rpm 时，1,997 cc 的排量可产生 180 kW/245 hp 的最大功率。汽油发动机在转速为1,250 rpm时就能产生350 Nm（258 lb-ft）的峰值扭矩，并一直保持到转速为4,800 rpm。新款BMW 328i Gran Turismo从静止加速到100公里/小时（62英里/小时）仅需6.1秒，电子控制最高时速为250公里/小时（155英里/小时），而在欧盟测试循环中的平均油耗仅为6.7升/百公里（42.2 mpg imp）。二氧化碳排放量也得到了适当控制，为每公里 156 克。如果配备八速自动变速器，技术进步的步伐会更加明显，百公里油耗和排放量分别为 6.4 升（44 mpg imp）和 149 克/公里。

 

 

BMW 320i Gran Turismo配备的动力装置与BMW 328i相同，均基于1,997 cc超低摩擦核心发动机，其输出功率的不同主要是通过对喷射和涡轮增压技术的改进实现的。新款BMW 320i Gran Turismo四缸汽油发动机在转速为5000转/分时可输出135千瓦/184马力的功率，在转速为1250转/分时可输出270牛米（199磅-英尺）的峰值扭矩。320i 配备六速手动变速箱，从静止加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）仅需 7.9 秒，但对汽油的渴求却十分低调。在欧盟测试循环中，320i 的平均燃油经济性为 6.6 升/百公里（42.8 mpg imp），二氧化碳排放量为 153 克/公里，如果配备八速自动变速箱，燃油经济性将进一步提高；此时，百公里油耗降至 6.2 升/百公里（45.5 mpg imp），二氧化碳排放量降至 145 克/公里。

 

 

新款BMW 320d Gran Turismo由一台四缸柴油发动机提供动力，其令人羡慕的动力输出掩盖了其极为节俭和低污染的特性。在转速为4,000转/分时，最大输出功率为135千瓦/184马力，扭矩为380牛米（280磅-英尺）（转速为1,750转/分至2,750转/分），这确保了新款BMW 320d Gran Turismo跑车的卓越动力性能，即使使用柴油动力，也符合运动型GT跑车的特征。其性能数据也证明了这一点。

 

这款灵活的柴油发动机从 0 加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）仅需 8.0 秒，最高时速可达 230 公里/小时（143 英里/小时）。

需要。在欧盟测试循环中，新BMW 320d Gran Turismo的平均油耗为每百公里4.9升（57.7 mpg imp），二氧化碳排放量为每公里129克，这使其跻身低污染车型行列。

 

 

入门级柴油发动机的特点也是输出功率大、扭矩高，其核心是与宝马320d发动机相同的2.0升发动机。在宝马318d Gran Turismo跑车中，该发动机在转速为4000转/分时可输出105千瓦/143马力的功率，而在转速为1750转/分至2500转/分时可输出320牛米（236磅-英尺）的峰值扭矩。BMW 318d Gran Turismo 的 0 至 100 公里/小时（62 英里/小时）加速时间为 9.7 秒（自动挡：9.6 秒），最高时速 210 公里/小时（130 英里/小时），因此在使用柴油时非常轻松：手动变速箱的百公里平均油耗为 4.5 升（62.8 mpg imp），二氧化碳排放量为 119 克/公里；自动变速箱的百公里平均油耗为 4.8 升（58.8 mpg imp），二氧化碳排放量为 127 克/公里。

 

 

今年晚些时候，宝马将为新款3系Gran Turismo跑车系列增添另一款柴油发动机和BMW xDrive智能全轮驱动系统。BMW 325d Gran Turismo（160千瓦/218马力）和BMW 320i、328i、335i和320d Gran Turismo的xDrive车型将于2013年夏季加入该系列。

 

 

轻松换挡、精确的换挡行程和最佳的齿轮间距是新BMW 3系Gran Turismo跑车六速手动变速箱的突出特点。变速箱轻便、紧凑的结构和创新的低摩擦设计，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶乐趣。对于追求运动的驾驶者来说，将发动机的动力传递给动力传动系统的接口是将汽车动态性能发挥到极致的关键。

 

 

八速自动变速箱具有额外的传动比，能够提供最高级别的换挡舒适性、运动性能和效率，为紧凑型高档车市场的客户提供了前所未有的选择。这款自动变速箱与新BMW 3系Gran Turismo跑车动感十足的整体设计理念相得益彰。大量的技术创新和八速自动变速器超高的内部效率确保了在享受强劲加速和急速中段冲刺的同时，油耗不会明显增加。因此，追求性能的驾驶者将大饱眼福，尤其是他们还可以选择手动换挡，从而在驾驶体验中扮演更积极的角色。总之，新BMW 3系Gran Turismo跑车的潜能可以在轻松或专注的状态下尽情发掘。BMW 3系Gran Turismo凭借其和谐的齿轮比间距，既能提供精致而强劲的加速性能，又能以悠闲的巡航方式驾驶，并在发动机低速运转时注重燃油经济性。

 

新款BMW 3系Gran Turismo跑车还可额外选装新款八速变速箱的运动型自动变速箱，该变速箱可提供更敏锐的换挡动力，并可使用安装在方向盘上的换挡拨片进行手动换挡。

 

先进的悬挂技术：BMW 3 系标志性的操控性、令人印象深刻的方向稳定性和更高的长途舒适性。

 

驾驶动力一直是 BMW 3 系的突出特点之一。悬挂技术在其中发挥了关键作用，该技术采用了大量轻质合金部件，与纵置发动机、后轮驱动、无扭矩转向电动助力转向系统、精细平衡的车轴载荷分配（50:50）以及抗扭刚度极高的轻质车身等制胜法宝相得益彰。在新款 BMW 3 系 Gran Turismo 上，工程师们成功地实现了出色的操控性能以及高度的灵活性和精确性。悬挂系统的整体特性略微偏向于方向稳定性和长途行驶的舒适性。这其中的关键因素是其更长的 2,920 毫米轴距（比 3 系旅行版增加 110 毫米）和标准配置，包括 17 英寸车轮（轿车和旅行版：16 英寸）。所有这些都表明，新BMW 3系Gran Turismo跑车的重点在于提高长途行驶的舒适性，同时兼顾运动性能。

 

新款BMW 3系Gran Turismo跑车的前轴与3系轿车和3系旅行车相似。车轮悬挂系统以最小的重量实现了最大的刚度，而铝制扭力支柱、叉骨和旋转轴承则显著降低了簧下质量。此外，由于没有扭矩转向，双关节车桥的设置也达到了最佳效果。BMW 3系Gran Turismo的电子机械转向系统是另一个受益者，该系统重量轻，有助于降低油耗。五连杆后车桥确保了驾驶的动力性和舒适性。

 

新BMW 3系Gran Turismo的后轴为新车型的驾驶动态和乘坐舒适性做出了重要贡献。其节省空间的五连杆设计采用了经过精确计算的弹性运动学原理，从而实现了较长的弹簧行程以及在任何情况下车轮的精确定位。此外，后车桥还能确保出色的降噪和减震效果。新款Gran Turismo跑车不仅拥有BMW 3系一贯的驾驶和操控特性，而且在方向稳定性和长途旅行舒适性方面也更胜一筹。

 

 

新款 BMW 3 系 Gran Turismo 配备了机电动力转向系统 EPS，该系统仅在实际需要转向辅助时才工作。该系统不仅效率高，而且重量轻、转向精度高、反馈良好、反应精确。宝马标志性的后轮驱动布局可防止扭矩转向。

 

 

新款 BMW 3 系 Gran Turismo 的制动功率主要依靠配备大型内通风制动盘的轻质浮动卡钳制动器，而制动器的制动性能则取决于制动系统的性能。

前制动钳由铝制成。除了簧下质量小之外，这一高性能系统还具有出色的耐热性、卓越的湿地制动性能、操作简便和手感极佳等特点。制动片磨损指示器和制动干燥功能是所有车型的标准配置。动态稳定控制系统（DSC）集成了各种最先进的电子辅助装置，为驾驶员提供了安全保障。该系统集成了以下功能：防抱死制动系统（ABS）、自动稳定控制系统（ASC）、动态牵引力控制系统（DTC）、动态制动控制系统（DBC）和弯道制动控制系统（CBC），以及启动-关闭辅助系统和后差速器电子限滑功能（可通过 "DSC 关闭 "按钮激活）。

 

 

即使是新BMW 3系Gran Turismo的入门级车型，出厂时也配备了高质量的轻合金车轮和225/55 R17轮胎。根据驾驶方式和载重量的不同，防爆安全轮胎可使车辆在完全失去胎压的情况下继续行驶80公里（50英里）或更多。这不仅增加了便利性和安全性，省去了备用轮胎和千斤顶，还减轻了重量，并在后备箱中创造了额外的存储空间。

 

 

作为 M 运动套件的一部分，降低 10 毫米的 M 运动悬挂系统也可单独指定。它采用更坚固的弹簧/减震器设置和更坚固的防倾杆，并配备 18 或 19 英寸 M 轻合金车轮。此外，客户还可以选择配备电子控制减震器的降低自适应悬挂系统，该系统可根据路面和驾驶情况调整减震器映射。驾驶员还可以使用驾驶体验控制开关，根据个人喜好在更舒适或更运动的设置之间改变基本悬挂调校。

 

宝马为追求性能的客户提供了 M 运动型制动器。铝制前四活塞固定卡钳和后双活塞固定卡钳以及大尺寸制动盘将极轻的重量与极短的制动距离完美结合。

 

带 Servotronic 的可变运动转向系统可作为选装件提供，根据方向盘的角度提供不同的转向齿轮比。这意味着在泊车和转弯操作时所需的转向力度更小。此外，还可提高操控性，例如在需要立即采取规避动作时。

 

 

新BMW 3系Gran Turismo跑车还能让驾驶者根据驾驶情况或个人喜好改变车辆的整体特性。除了更运动或更舒适的驾驶设置外，驾驶者还可以选择更高的燃油效率。不同的模式可通过所有车型标配的带有 ECO PRO 模式的驾驶体验控制开关进行选择。通过中控台上的按钮，驾驶员可以在 ECO PRO、COMFORT、SPORT 和 SPORT+ 模式之间进行选择。每种预定义设置都会激活相关动力系统和悬挂部件的不同设置。驾驶员还可以通过另一个按钮更改或完全关闭 DSC 设置。有关 ECO PRO 模式的更多信息，请参见 "BMW 高效动力 "章节。

 

 

除了强大的功能性和运动型动力之外，出色的燃油经济性也是带来驾驶乐趣的另一个因素。

新款BMW 3系Gran Turismo跑车。这要归功于 BMW EfficientDynamics（高效动力）开发战略，该战略的成果几乎融入了新车型的每一个领域。除了优化燃油经济性的汽油和柴油发动机外，高效的变速箱、智能轻量化设计、优化的空气动力学设计以及更多提高效率的措施都确保了新BMW 3系Gran Turismo不仅在性能上令人印象深刻，而且在油耗和排放数据上也令人羡慕。

 

 

推出的汽油发动机以其非凡的动力、自由转速特性和精致性以及无与伦比的效率而脱颖而出。为此，这些发动机采用了一系列创新的技术解决方案，形成了一个完整的技术包。其中包括带有双涡管涡轮增压技术的 BMW TwinPower Turbo 技术、高精度直喷技术、Double-Vanos 可变凸轮轴控制技术和 Valvetronic 全可变气门控制技术。此外，这些低摩擦发动机还采用了轻质全铝曲轴箱。

 

BMW TwinPower Turbo 柴油发动机也代表了 BMW 发动机的最新技术。目前的柴油发动机系列采用最新一代共轨直喷技术、涡轮增压技术和全铝结构，可提供高扭矩、平稳运行和无与伦比的效率。双质量飞轮中的离心钟摆减少了不规则运转，使发动机在低速运转时更加舒适。BMW 320d Gran Turismo配备了先进的BMW BluePerformance技术，将柴油微粒过滤器和氧化催化转换器与氮氧化物储存催化剂结合在一起，确保320d现在就能达到未来的EU6排放标准。

 

 

无论是最先进的六速手动变速箱还是创新的八速自动变速箱，这两款变速箱都具有优化的效率、紧凑的设计和更轻的重量。手动挡车型还配备了最佳换挡指示器，该指示器可监测驾驶情况，并告知驾驶员换挡的最佳时机。八速自动变速器采用创新的齿轮设计，具有较大的总传动比差。此外，液力变矩器滑移最小化、内部效率高、摩擦损耗低以及智能变速箱管理确保了巨大的节油潜力。与自动变速箱配合使用时，全新Gran Turismo跑车的所有发动机型号都能达到相同的油耗和排放水平，在某些情况下甚至更高。ECO PRO（节能专业）模式可对自动变速箱进行编程，提前升档并延迟降档。

 

 

全新 BMW 3 系 Gran Turismo 标配自动启停功能，该功能还可与全新八速自动变速箱配合使用。另一项标准配置是制动能量再生系统，该系统可确保在制动和超速时尽可能为车辆电气系统提供动力。ECO PRO模式在帮助BMW 3系Gran Turismo跑车驾驶者保持高效、经济的驾驶风格方面发挥了特别有效的作用。除了对油门响应和发动机管理系统进行调整外，ECO PRO 模式还能实现智能能源和气候管理。该系统可根据驾驶情况为驾驶员提供提示和建议，帮助驾驶员通过调整方向盘反应进一步降低油耗。ECO PRO 路线功能与新的专业导航系统联手，监控驾驶员的个人驾驶风格、交通状况和前方路况，从而提出最省油的路线。在 ECO PRO 模式下，平均油耗最多可降低 20%，同时一箱油的续航里程也会相应增加。

 

新 BMW 3 系 Gran Turismo 的辅助部件也在汽车的智能能源管理中发挥了作用。例如，按需冷却液泵、由地图控制的机油泵和机电转向系统（仅在实际需要转向辅助时才消耗电力）。专用空调压缩机的工作原理与此相同。只要驾驶员关闭空调，压缩机的皮带传动就会断开，以最大限度地减少电力消耗。

 

 

轻质材料的使用为提高效率和灵活性做出了重要贡献，并赋予了 BMW 汽车令人印象深刻的动力性能。事实上，智能轻量化设计贯穿于研发过程的每一个环节，并延伸到每一个零部件。除了使用塑料和最先进的复合材料，在发动机和底盘结构中更多地使用铝制部件也减轻了相关组件的重量。结果令人印象深刻。虽然新款 BMW 3 系 Gran Turismo 在尺寸和空间方面都有所增大，但其重量几乎没有超过 3 系轿车和旅行车。

 

 

全新BMW 3系Gran Turismo跑车的风阻系数（Cd）仅为0.29，足以证明其空气动力学性能在最先进的风洞中进行了微调。较低的空气阻力不仅有助于降低油耗，还能有效降低噪音。汽车底部的设计是将升力降至最低的主要因素。新的

BMW 3系Gran Turismo跑车的车身底部采用了空气动力学优化设计，在车身侧面、发动机舱护板下方和排气管道前部加长了光滑面板，从而达到了前所未有的密封标准。

 

 

在许多宝马汽车的前挡板上都有我们现在熟悉的气帘，其目的是减少前轮周围的乱流，从而减少阻力。空气动力学设计的轮拱和轮拱前的空气导流板同样有助于降低油耗。然而，BMW 3系Gran Turismo跑车的一个全新特征是空气呼吸器--前轮拱罩后方的空气导管，一直延伸到车身侧面的出风口，成为一种新的可见设计元素。空气呼吸器可将部分气流导入轮拱，从而减少空气阻力。与气帘配合使用，效果尤为显著。

 

 

BMW 3系Gran Turismo跑车是该品牌首款配备主动式后扰流板的车型，当车速达到110公里/小时（68英里/小时）时，后扰流板会自动伸展，以确保在高速行驶时保持BMW传统的动态性能。扰流板伸出后，可将后轴的升力降低 35% 以上，从而使 Gran Turismo 得以复制 BMW 3 系轿车的空气动力特性。如果车速低于 70 公里/小时（43 英里/小时），扰流板会自动缩回，几乎在无形中与车尾融为一体。如有需要，还可通过驾驶员车门控制面板上的按钮手动伸缩后扰流板。

 

 

多年来，BMW互联驾驶一直是汽车互联领域创新和前瞻理念的代名词。全新BMW 3系Gran Turismo所提供的大量标配和选配驾驶辅助系统和移动服务，确保了全新BMW 3系Gran Turismo在安全性、便利性和信息娱乐性方面继续保持领先地位。为了确保各种可用功能发挥最佳效果，BMW 互联驾驶系统以特别智能和有针对性的方式管理乘客、车辆和外部世界之间的信息交流。

 

 

新款 BMW 3 系 Gran Turismo 的亮点包括最新一代的多彩平视显示器，该显示器将关键信息以清晰的分辨率投射到挡风玻璃上，直接显示在驾驶员的视野中。根据车辆规格的不同，不仅会显示当前车速，还会闪烁限速和超车限制信息，以及导航指示和各种警告信息，以方便驾驶者。

 

 

提供的便利性和安全性增强型辅助系统包括变道警告和车道偏离警告，包括带制动功能的碰撞警告。这些系统采用雷达传感器和摄像头监控，在变道或无意中偏离车道时提醒驾驶员注意潜在的碰撞风险，并在与前车距离过近时发出警告。

 

 

主动保护安全套件具有扩展保护措施和高级呼叫功能，可帮助乘客在最坏的情况下减轻事故后果。旅行开始后不久，主动保护系统就会启动，一旦汽车进入碰撞前的临界状态，它就会拉紧驾驶员和前排乘客的安全带，并关闭侧窗和天窗。如果系统检测到即将发生碰撞，并认为碰撞不可避免，汽车将自动制动。

 

 

选装的远光灯辅助系统可根据情况自动开启或关闭远光灯，进一步提高了黑暗中行车的安全性。如果选装了双氙气大灯，新BMW 3系Gran Turismo还可选装自适应大灯，该大灯具有弯道照明、可变大灯分配和自适应大灯范围控制功能，适用于城市和高速公路驾驶。该装备包还包括防眩目远光灯辅助系统，即使有车辆迎面驶来，远光灯也可保持开启状态。

 

 

除了后视摄像头和驻车距离控制系统外，客户还可以选择带有侧视和俯视功能的环视功能，该功能可以鸟瞰BMW 3系Gran Turismo跑车及其周围区域，使驾驶者能够在狭小的空间内进行精确操作。如果车速低于20公里/小时（12英里/小时），侧视功能还可额外激活，以便驾驶员观察交叉路口的交通情况。BMW 泊车辅助系统可将车辆停入与行驶方向平行的车位，进一步提高了便利性。驾驶员只需操作油门和制动踏板，BMW泊车辅助系统就会负责转向。

 

 

带 "走走停停 "功能的 ACC 主动巡航控制系统和限速信息（包括禁止通行信息显示）进一步增加了便利性和安全性选项的功能。ACC 主动巡航控制系统的 "Stop & Go "功能不仅可以让驾驶者在高速公路和乡村道路上轻松巡航，同时保持与前方车辆的理想距离，它还可以在车流量大的情况下调节车速，必要时甚至可以制动停车，然后再自动驶离。这样一来，驾驶员在车速缓慢和交通拥堵的情况下也能更加轻松。

 

结合专业或商务导航系统，"限速信息 "可帮助驾驶员随时了解当前路段的限速。摄像头可确保将附加标志或临时限制（例如道路施工）考虑在内。有关限速或超车限制的信息会显示在仪表盘或平视显示器上。如果安装了专业导航系统，驾驶员可以通过选择 ECO PRO Route（环保专业路线）向他们推荐最省油的路线。

 

 

作为选装件，RTTI（实时交通信息）系统利用移动电话网络和车辆内置的 SIM 卡超高速传输非常详细的数据。在计算路线和可能的改道时，实时信息会被考虑在内，并以无与伦比的可靠性和精确性传输到车辆上。RTTI 覆盖高速公路、主要公路、乡村公路以及城市地区的主干道和次干道。此外，还从地方当局的交通管理系统中获取数据，以提供有关交通密度的精确信息。地图视图上的彩色路标可直观显示当前的交通流状态。

 

 

高性能的界面技术提供了顶级的信息娱乐功能，使驾驶员和乘客能够广泛使用外接手机和音乐播放器。此外，用户还可以访问 BMW Live 和 BMW Online 的精选产品。新的蓝牙办公功能允许在 iDrive 操作系统的控制显示屏上查看基于互联网的服务以及日历条目和文本信息，并通过文本到语音功能读出。此外，乘客还可以访问智能手机或音乐播放器上的个人音乐库。BMW Connected（宝马互联）应用程序允许在车内使用网络广播以及 Facebook 和 Twitter 等社交网络，而 My BMW Remote（我的宝马远程）应用程序则可用于远程锁定和解锁车辆或操作辅助加热装置。最后，信息和办公服务，以及使用谷歌地图和Panoramio服务的旅行和休闲计划，进一步提高了新BMW 3系Gran Turismo的个人便利性。